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发布日期：2024-03-03 21:15    点击次数：122

神秘顾客_赛优市场调研

本年是京津冀协同发展计谋扩展十周年。2014年2月，京津冀协同发展飞腾为国度计谋。一系列紧要方针接连出台：2015年6月，京津冀协同发展方针节录印发；2017年9月，北京城市总体方针获批；2018年4月，河北雄安新区方针节录获批；2018年12月，北京城市副中心斥逐性防护方针获批；2020年8月，都门功能中枢区斥逐性防护方针获批……大到总体方针、专格局的，细到街区斥逐性防护方针，数百格局的凝合着从中央到三地的计谋眼神和精密布局，犹如相接协同发展的经脉神秘顾客资讯，将三地精粹联接。这十年便是这一个个方针落地的过程。

今天，我们通过外贸和交通范畴的发展，来望望京津冀协同发展十年之变。外贸总量连跨两个万亿台阶怎样已矣？京津冀交通一体化十年提速几何？十年探索出哪些协同发展新路径？

京津冀区域外贸总值十年间增长34.4%

起初我们来望望外贸数据，据海关统计，十年间，京津冀区域外贸总值由2014年的3.74万亿元增至2023年的5.03万亿元，增长34.4%。外贸总量连跨两个万亿台阶。

十年来，京津冀对峙打造寰宇对外绽开高地，综保区诞生蹄疾步稳。2023年，京津冀区域空洞保税区数目由2014年的2个增至11个，已矣外贸出进口4513.3亿元，较2014年增长10.2倍，占寰宇空洞保税区出进口总值的7.1%，占比莳植4.1个百分点。

十年来，京津冀对峙协同革命和产业互助，2023年，京津冀区域进口高新本事家具4716.3亿元，较2014年增长25.8%。

幸运儿坦言这笔钱不仅让全家的生活质量得到根本性的提高。他还表示，福彩带来了这么好的运气，自己继续买“双色球”，不中奖就当奉献爱心，传递幸运。

据统计，3月4～6日，皇岗检验检疫局已累计在福田口岸截获83批、5.53吨非法携带入境冻肉。

“新三样”家具出口增长壮健，2021年至2023年差异出口129.7亿元、302.7亿元、415亿元，同比差异增长27.5%、133.3%、37.1%，连气儿三年同比增长，在寰宇“新三样”家具出口中的占比连气儿莳植。

十年来，京津冀对峙下恣意气优化营商环境，港口通关货畅其流。2023年，经京津冀三地港口出进口货品3.08万亿元，较2014年增长28.3%。三地港口合作不绝加强，革命推出番邦货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”模式，港口通关时辰进一步压缩。

交通·京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展

外贸总量连跨两个万亿台阶，怎样已矣的呢？京津冀通关一体化助力区域外贸提速发展。2023年，经北京港口出进口货品7013.3亿元，较2014年增长17.8%。北京空港港口放射京津冀三地作用加强，空运货品向北京港口辘集显然。

2014年7月1日，京津冀海关区域通关一体化校正运行扩展，走出京津冀协同发展国度计谋的“先手棋”。企业可凭据需求自主遴荐文牍港口并已矣跨关区实货放行，简化了此前烦琐的出进口异域报关手续，买通了货畅其流的“临了一公里”。

北京某外贸企业负责东谈主马清海：区域（协同发展）政策出台之前我们需要频繁在北京和天津港之间往复要办这个（通关）手续，花大批的时辰。出台京津冀协同发展紧要决议以后，实行了一体化通关，在这个大布景下，我们就不错请求在北京报关在天津港口放行，是以如实给企业带来了很大便利。

北京都门国际机场是京津冀地区热切的空港派系。据北京海关数据显现，2023年北京海关所属都门机场海关受理来自天津、河北的一体化报关单进步2万票，波及货值进步416亿元。

都门机场海关通关处副处长程丽坤：十年前，出入关的货品中巨额商品、原材料等比较多，当今与构建当代化产业体系密切相干的集成电路、医药材及药品、航空器零配件等货品的数目正渐渐提高。

在京津冀区域通关一体化校正基础上，海关全力推动区域物通顺谈提速增效，三地港口合作不绝加强，革命推出番邦货品“船边直提”和出口货品“抵港直装”模式，惠及企业超7000家。

北京某汽车企业负责东谈主魏芝兰：京津冀通关一体化校正给我们企业带来了实委果在的收益。举例，受益于京津冀协同发展政策下的“提前文牍”“车船直取”等便利模式，咫尺我们能够作念到番邦货品的货到即提，通关和提货时辰和以前比较裁减了2到3天，大幅提高了通关和提货的斥逐。

在京津冀对外绽开过程中，三地海关联袂打造京津冀一流港口营商环境，不绝发达对京津冀协同发展的复古作用。

北京海关空洞业务处副处长刘伟姮：京津冀三地海关主动对接区域产业绽开发展计谋，对要点产业链、供应链货品通关扩展皆集保通保畅，咫尺，已灭亡京津冀520家要点企业。

打造世界一流的灵敏绿色港口

京津冀协同发展十年来，以天津港为中枢、以河北港口为两翼，津冀两地港口从竞争到竞合，尽力打造世界一流的灵敏港口、绿色港口，在联袂服务京津冀协同发展和共建“一带一起”倡议中不停深化，正尽力成为推动京津冀世界级城市群诞生的热切复古。

2月20日，一艘满载5.7万余吨的进口锰矿散货船泊岸在天津港，这批锰矿将过问河北等地分娩冶真金不怕火端使用。

天津新港海关旁观二处进口旁观一科科长毛勇：我们请示企业诓骗“先放后检”等便利化方法，作念到了船到即卸、卸毕即验、验完即提，帮企业减少时辰老本和资金老本。

锰矿行为一种热切的矿产资源，主要应用于钢铁行业，对莳植合金的性能发达着至关热切的作用。依托京津冀当代化立体交通运输相聚，天津港进口矿家具通过铁路、公路运往东北、西北、华北等内陆土产货，为企业稳产保供、经济高质料发展提供能源。据天津海关统计，2023年，天津港口进口锰矿、铬矿居寰宇首位，寰宇占比63.6%、77.6%。

天津海关化矿金属材料检测中心矿家具检测本质室主任臧世阳：天津港口通过多项买卖便利化方法，莳植了锰矿、铬矿进口的通关斥逐，这就为保险我国的能源资源、热切产业链安全发达了热切的作用。

除了为国内企业分娩联翩而至保险进口原材料，京津冀地区还有上千万户筹划主体，需要通过港口与世界抓手相拥，咫尺天津港已通畅京津冀区域海铁联运通谈8条。客岁6月，北京CBD—天津港京津协同港口服务中心揭牌诞生，为北京140余家企业“走出去”提供便利；本年1月，天津港雄安新区服务中心签约入驻雄安空洞保税区。从货品到服务，从服务到轨制，以港口为中心，三地经贸往返之路越走越宽，“蛋糕”越作念越大，不绝推动着京津冀对外绽开水平不停莳植。

河北新能源汽车开年出口量迎来爆发式增长

渤海西侧，津冀600多公里的海岸线上，成都汽车销售神秘顾客调查密集散播着天津港、唐山港、秦皇岛港、曹妃甸港、黄骅港等诸多大型港口。京津冀协同发展十年来，津冀港口间单干更加明确，相互配合，作念到功能互补，联袂共进。

新年开首，河北保定一家大型民营汽车企业接到一批来自巴西的新能源汽车订单。

河北某汽车企业外洋业务负责东谈主史青科：自2023年8月起，我们连气儿5个月，月销冲突3万辆，创造年销31.6万辆，同比增长82%；新能源（汽车）销售5.7万辆，占比近20%，同比增长431%。

为匡助企业的新能源汽车出口提高通关斥逐、训斥企业买卖老本，当地海关不停请示企业利用“提前文牍”“两步文牍”等便利化模式，已矣企业足不外出“秒签”出证。

石家庄海关统计分析处处长王玉兰：2023年河北省“新三样”家具累计出口195.3亿元，增长1.1倍，其中电动载东谈主汽车出口123.5亿元，增长3.3倍。

据石家庄海关本年1月发布音问，2023年京津冀地区出进口总值冲突5万亿元，占寰宇出进口总值的12%。津冀港口中，集成电路、锂电板等家具出口增长马上，汽车、飞机等商品进口居寰宇前线，平行进口汽车更是占到寰宇大略以上。

站在新的着手上，津冀港口心相连、手相牵，以服务国度计谋为己任，一步步打造世界级港口群，为更好服务京津冀协同发展和共建“一带一起”孝敬力量。

轨谈上的京津冀：路网加密车次更频

京津冀协同发展，交通先行。十年来，京津冀三地之间的交通路网越来越密集，轨谈上的京津冀正在不停加速，京津冀“使命生涯圈”不停扩大，带来哪些便利？

家在天津的王涛是别称在北京科技企业使命的工程师，由于使命每每需要出差，乘坐高铁动车驱驰在京津冀三地是他的生涯常态。春节事后刚上班，王涛就要到外地出差，需要从天津到北京大兴国际机场坐飞机。客岁年底通畅的津兴城际铁路，让他的路径变得更松驰。

游客王涛：原本必须得坐京津城际，先到北京南站，然后再走草桥站再转车或者是径直打车，要两个小时以上。咫尺的话，天津西站跟天津站，都是能够径直到达大兴机场的，能够精打细算一个小时的时辰。

关于他来说感受更深的，还有往复通勤的变化。当今京津城际的最短发车断绝惟一3分钟，“轨谈上的京津冀”不停加速。

游客王涛：京津城际如实频次也高，并且时辰也短，包括我方开车都够不上这个速率，就和我们平日坐公交车相同方便。

出行越来越浅薄的背后，是三地铁路路网的不停加密。往时十年间，京津城际延伸线、京雄城际、京唐（京滨）城际等一大都高速铁路通畅运营，京津冀地区“1小时交通圈”已初具限制。

游客任鑫欣：我是沧州的，来天津旅游的。原本你要来天津的话，我方开车得两个多小时，当今高铁最快20多分钟就到了。外出方便，比如说你买票好买，车站多了，车次也多了。

北京：助力雄安打造高质料公交体系

十年来，京津冀交通一体化已矣冲突。在雄安新区，北京公错杂团正在助力打造高效、灵敏的公交体系。如今，由北京公走运营的公交知晓已占系数雄安地区大众交通的70%。

丹溪公交关节站位于雄安新区容城县，是北京公交在雄安运营的5处长久场站之一。一大早，记者来到丹溪公交关节站，这里正有不少老东谈主提着刚从菜市集买来的崭新蔬果列队上车。从这里发出的多班公交车会路过病院、学校、高铁站、住户小区、企业绩单元等要点客流集散地，为当地住户的使命和出行提供了便利。

乘客李昕霏：这趟公交领略过容城中学，联接了学校和家，很精打细算时辰，价格也合理，0.8元。

2020年12月，北京公错杂团在雄安新区认真开展大地公走运营，从信息化诞生、车辆维保、劳动用工以及筹划照管模式等方面进行校正试点。在丹溪关节站的二层，一个当代化的灵敏指引体系一经成为系数雄安地区公交车的“大脑”。

北京公交雄安格局组负责东谈主谢琳：当今这个位置是丹溪关节的候车大厅，大屏上提供进入丹溪关节的五条公交知晓的发车时辰，乘客不错在这里看着大屏等车，不需要在站台上去候车。

经过3年多的发展，北京公走运营的雄安新区公交知晓限制已由率先的2条旧例公交知晓从容扩大至咫尺的21条，另有定制公交知晓7条以及首条自动驾驶知晓，运营服务范围邃晓雄安三县。

京津冀交通一体化纵深拓展

10年来，京津冀三地精粹围绕《京津冀协同发展方针节录》和各阶段要点任务推动使命，协同发展交出亮眼答卷：京津冀中枢区1小时交通圈、相邻城市间1.5小时交通圈基本造成；“轨谈上的京津冀”加速造成；京津冀世界级机场群从容造成。10年前，都门北京深受“大城市病”困扰。同期，京津冀三地存在经济发展差距大、资源环境超载、大气环境玷污严重等问题。这十年，京津冀紧紧牵住疏解北京非都门功能这个“牛鼻子”，让资源合理流动和建立，并通过协同革命完终身产力再造。

从京津冀协同发展十年进度来看，探索出了哪些协同发展新路径？来听中国宏不雅经济谈判院国地皮区所空洞谈判室主任贾若祥的解读。

中国宏不雅经济谈判院国地皮区所空洞谈判室主任贾若祥：京津冀计谋扩展十年来，围绕基础武艺的互联互通、生态环境的共保共治、产业发展的互补共兴，塌实地鼓吹相干使命，得回了显然的奏效。从基础武艺互联互通来看，京津冀地区的“断头路”、瓶颈路段基本舍弃，轨谈上的京津冀正在加速鼓吹。北京、天津、河北的交通筹谋越来越方便，越来越快捷，使命圈、生涯圈深切的融入到一块。从生态环境共保共治来看，京津冀围绕大气、水深切的鼓吹生态环境的空洞处治、系统处治和源泉处治，系数京津冀地区的生态环境得到了大幅度的改善，天更蓝水更清。从产业发展互补性上来看，京津冀地区围绕革命链布局产业链，围绕产业链部署革命链，鼓吹革命和产业发展的深度领略，不停地促进计谋性新兴产业和畴昔产业发展，加速培育和发展新质分娩力。比如中关村与天津通过共建产业园区，灵验地推动了北京科技资源在天津的转机、调整和产业化，夯实了京津冀地区高质料发展的产业基础，为京津冀地区开展高水平的对外买卖奠定了塌实的产业复古，有劲地复古了系数京津冀地区对外买卖质料和限制的不停莳植。

来源：央视新闻客户端

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